สมัครเล่นสล็อต เล่นสล็อต SBOBET เกมส์สล็อตออนไลน์ เว็บเดิมพันสล็อต สภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูงนี้ โดยที่ผู้คนในแต่ละขั้นตอนของกระบวนการมองหาราคาต่ำสุดและไม่มีการรับประกันความสัมพันธ์ระยะยาว จูงใจซัพพลายเออร์ให้ตัดมุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างมากในการส่งมอบตรงเวลา ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการแสวงหาผลประโยชน์ด้านแรงงานหรือสภาพที่ไม่ปลอดภัยซึ่งละเมิดกฎหมายท้องถิ่น แต่ความสามารถในการบังคับใช้ยังอ่อนแอ

ผู้หญิงคนหนึ่งร้องไห้ ใบหน้าของเธอซ่อนอยู่ในผ้าโพกศีรษะสีสันสดใส
นิลูเฟอร์ เบกุม คนงานตัดเย็บเสื้อผ้าที่ได้รับบาดเจ็บซึ่งรอดชีวิตจากภัยพิบัติรานา พลาซา ระหว่างการสัมภาษณ์กับเอเอฟพีเมื่อปี 2561 ในร้านน้ำชาเล็กๆ ของเธอ มูนีร์ อุซ ซามาน/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
ในการแสวงหาราคาที่ต่ำกว่าอย่างต่อเนื่อง ผู้ซื้ออาจเมินแนวทางปฏิบัติเหล่านี้ ความคลุมเครือของห่วงโซ่อุปทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแบรนด์ไม่ได้มาจากแหล่งที่มาโดยตรง ทำให้ยากต่อการตรวจสอบและแก้ไขแนวทางปฏิบัติเหล่านี้ นับตั้งแต่ทศวรรษ 1990 การตรวจสอบสภาพแรงงาน ในระดับสากล มีเพิ่มมากขึ้น แต่ความพยายามในการปฏิรูปส่วนใหญ่เพิกเฉยต่อความปลอดภัยของอาคารและอัคคีภัย ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้รานาพลาซ่าล่มสลาย เนื่องจากผู้ซื้อหลายรายมักจะใช้โรงงานเดียวกัน จึงไม่มีผู้ซื้อรายเดียวที่รู้สึกว่าจำเป็นต้องลงทุนในซัพพลายเออร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพที่ดีขึ้น

เสื้อผ้าจะเดินทางผ่านเครือข่ายการจัดหาที่ซับซ้อนทั่วโลกเมื่อถึงร้านค้าที่อยู่ห่างออกไปหลายพันไมล์ คนงานติดอยู่ในเว็บนี้ ซึ่งถูกเอารัดเอาเปรียบโดยฝ่ายบริหารโรงงาน ซึ่งรัฐบาลแทบไม่ต้องรับผิดชอบหรือไม่สามารถบังคับใช้กฎหมายได้ แบรนด์ตะวันตกหลีกหนีการตรวจสอบของรัฐบาลโดยจ้างการผลิตไปยังประเทศที่มีต้นทุนต่ำและละทิ้งความรับผิดชอบโดยตรง และผู้บริโภคที่กระตือรือร้นในการต่อรองราคาซื้อสินค้าในราคาที่ถูกที่สุด

ระบบที่ซับซ้อนนี้ทำให้การมอบหมายความรับผิดชอบด้านจริยธรรมเป็นเรื่องยาก เนื่องจากทุกคนจึงไม่มีใครมีความผิด ผู้ใหญ่จำนวนมากใช้ยาที่ต้องสั่งโดยแพทย์ และอัตราการใช้ยาก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในแต่ละปี มีผู้เข้ารับการรักษาที่แผนกฉุกเฉินประมาณ 1.3 ล้านครั้งในสหรัฐอเมริกาซึ่งเกิดจากเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์จากยา การให้ความรู้แก่ผู้ป่วยจึงมีความสำคัญมากขึ้น

ยาที่ต้องสั่งโดยแพทย์ทั้งหมดมาพร้อมกับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการใช้ยาอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ข้อมูลอาจมีหลายประเภทรวมอยู่ด้วย ขึ้นอยู่กับยา: เอกสารกำกับยา คู่มือการใช้ยา และคำแนะนำในการใช้ เอกสารเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งรายการสามารถพับเก็บในกล่องหรือแนบเป็นหน้าที่พิมพ์โดยเภสัชกรของคุณ

คุณสามารถฟังบทความเพิ่มเติมจาก The Conversation บรรยายโดย Noa ได้ที่นี่

ฉันเป็นนักวิทยาศาสตร์ที่กำลังศึกษาว่ายาและสารเคมีอื่นๆ ส่งผลต่อสุขภาพของมนุษย์อย่างไร แม้ว่าอาจดูน่ากลัว แต่เอกสารแทรกในบรรจุภัณฑ์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อมูลการสั่งจ่ายยา สามารถช่วยให้ผู้ป่วยเข้าใจวิทยาศาสตร์ภายในขวดยาและแผงบลิสเตอร์ และอื่นๆ ได้ดียิ่งขึ้น

อย่าปล่อยให้ตัวเองหลงทาง ทำความเข้าใจปัญหาด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
ฉันสามารถเรียนรู้อะไรได้บ้างจากการแทรกบรรจุภัณฑ์
ส่วนที่มักถูกมองข้ามของเอกสารกำกับยาคือข้อมูลการสั่งใช้ยา แม้ว่าจะเขียนขึ้นสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการดูแลสุขภาพเป็นหลัก แต่ก็มีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับวิธีการที่ยามีปฏิกิริยากับร่างกาย

หากข้อมูลการสั่งจ่ายยาไม่รวมอยู่ในใบสั่งยาของคุณ คุณมักจะพบสำเนาได้จากเว็บไซต์ DailyMed ของ National Institutes of Health หรือเว็บไซต์ข้อมูลยาอื่นๆ

เพื่อเป็นตัวอย่าง ลองพิจารณา ยา อะทอร์วาสแตติน (ลิปิเตอร์) ซึ่งเป็นยาที่มีการสั่งจ่ายอย่างกว้างขวางที่สุดชนิดหนึ่งในสหรัฐอเมริกา ท่ามกลางผลกระทบอื่นๆ จะช่วยลดระดับคอเลสเตอรอลโดยรวมโดย รวมรวมถึงระดับของคอเลสเตอรอลไลโปโปรตีนความหนาแน่นต่ำ – LDL หรือคอเลสเตอรอล “ไม่ดี”

การอ่านส่วนแทรกสามารถตอบคำถามสำคัญบางข้อเกี่ยวกับยาได้ หากคุณต้องการปฏิบัติตาม สามารถดูสำเนาข้อมูลใบสั่งยาของ Lipitor ได้ ที่ นี่

ภาพระยะใกล้ของฉลากใบสั่งยาของ Lipitor
Atorvastatin (Lipitor) เป็นหนึ่งในยาที่แพทย์สั่งจ่ายบ่อยที่สุดใน Tim Boyle/Getty Imagesของสหรัฐอเมริกา
ยาออกฤทธิ์อย่างไร?
เพื่อตอบคำถามนี้ คุณสามารถดูส่วนย่อย “กลไกการออกฤทธิ์” และ “เภสัชพลศาสตร์” ของเอกสารแทรกใบสั่งยาได้

กลไกการออกฤทธิ์และเภสัชพลศาสตร์เป็นแนวคิดที่เกี่ยวข้องกัน กลไกการออกฤทธิ์อธิบายถึงปฏิกิริยาทางเคมีและโมเลกุลที่ก่อให้เกิดผลการรักษาหรือเป็นพิษของยา เภสัชพลศาสตร์หมายถึง “สิ่งที่ยาทำต่อร่างกาย” ซึ่งรวมถึงกลไกการออกฤทธิ์และปัจจัยอื่นๆ เช่น ความเข้มข้นของยาที่มีอิทธิพลต่อผลกระทบของยาอย่างไร

บ่อยครั้งที่กลไกการออกฤทธิ์ของยาเกี่ยวข้องกับปฏิกิริยาระหว่างตัวรับเซลล์และเอนไซม์ที่เกี่ยวข้องกับการไกล่เกลี่ยสัญญาณเฉพาะและปฏิกิริยาทางชีวเคมีในร่างกาย

ในกรณีของ Lipitor ข้อมูลการสั่งจ่ายยาจะบอกเราถึงสิ่งสำคัญสามประการเกี่ยวกับวิธีการออกฤทธิ์ของยา ประการแรก ตับเป็นสถานที่หลักที่ผลิตคอเลสเตอรอลในร่างกายและบริเวณที่ยามุ่งเป้าหมาย ประการที่สอง ยาออกฤทธิ์โดยการยับยั้งเอนไซม์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตคอเลสเตอรอลที่เรียกว่าHMG -CoA reductase และประการที่สาม ยาจะเพิ่มจำนวนตัวรับคอเลสเตอรอลชนิด LDL บนผิวเซลล์ ซึ่งท้ายที่สุดจะเป็นการเพิ่มแคแทบอลิซึมหรือการสลายการเผาผลาญของคอเลสเตอรอลชนิด LDL

ยาจะไปอยู่ที่ไหนในร่างกายของฉัน?
ก่อนที่เราจะตอบคำถามนี้ เรามาเริ่มต้นด้วยข้อมูลพื้นฐานในส่วนย่อย “เภสัชจลนศาสตร์” ก่อน

เภสัชจลนศาสตร์ถือได้ว่าเป็น “สิ่งที่ร่างกายทำกับยา” โดยมุ่งเน้นไปที่กระบวนการสำคัญสี่ประการที่ร่างกายต้องเผชิญเพื่อตอบสนองต่อสารเคมี: การดูดซึมหรือวิธีที่ยาเข้าสู่ร่างกาย การกระจายหรือวิธีการกระจายตัวของยาไปทั่วร่างกาย เมแทบอลิซึมหรือวิธีที่ยาถูกแปลงเป็นรูปแบบทางเคมีอื่น ๆ และการขับถ่ายหรือวิธีกำจัดยาออกจากร่างกาย

เภสัชจลนศาสตร์ของยาถูกกำหนดโดยปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับสารเคมีและบุคคลที่รับประทานยา ตัวอย่างเช่น สถานะของโรค อายุ เพศ และการแต่งหน้าทางพันธุกรรมอาจทำให้ยาชนิดเดียวกันออกฤทธิ์แตกต่างกันไปในแต่ละคน

คนสองคนอ่านใบกำกับยาพร้อมกับกล่องใส่ยารายสัปดาห์บนโต๊ะข้างหน้าพวกเขา
การทำความเข้าใจว่าปัจจัยใดที่มีอิทธิพลต่อวิธีการทำงานของยาในร่างกายสามารถช่วยในการบริหารยาได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น andreswd/E+ ผ่าน Getty Images
ตอนนี้เรามาดูส่วนย่อย “การกระจาย”

สำหรับ Lipitor เอกสารกำกับยาไม่ได้ระบุตำแหน่งที่ยาเข้าสู่ร่างกายโดยเฉพาะ แต่สังเกตว่าปริมาตรการจำหน่ายอยู่ที่ 381 ลิตร ปริมาตรการกระจายคืออัตราส่วนของปริมาณของยาในร่างกายโดยรวมต่อความเข้มข้นของยาในเลือด ค่าที่มากกว่าประมาณ 30 ลิตร แสดงว่ายาได้เข้าสู่เนื้อเยื่อของร่างกายและไม่ได้จำกัดอยู่ในกระแสเลือด สำหรับการอ้างอิง ยาวาร์ฟารินซึ่งป้องกันลิ่มเลือดเกาะติดกับโปรตีนในเลือดอย่างแน่นหนาและมีปริมาตรการกระจายเพียง 8 ลิตร ในทางกลับกันคลอโรควินซึ่งเป็นยาต้านมาลาเรียที่เข้าสู่ไขมันในร่างกาย มีมูลค่า 15,000 ลิตร

ยาก่อให้เกิดผลกระทบหรือผลพลอยได้จากยาหรือไม่?
แม้ว่าผลการรักษาของยาส่วนใหญ่จะมาจากสารประกอบทางเคมีที่ทำมาจากยา แต่ยาหลายชนิดก็สลายตัวไปเป็นสารออกฤทธิ์ในร่างกายซึ่งมีผลกระทบทางชีวภาพที่เกี่ยวข้องด้วย

ยาบางชนิดได้รับการบริหารในรูปแบบที่ไม่ใช้งานซึ่งเรียกว่าโพรดรักซึ่งร่างกายจะเปลี่ยนเป็นสารเมตาบอไลต์โดยให้ผลการรักษาที่ต้องการ ผู้ผลิตยาโดยทั่วไปใช้ผลิตภัณฑ์ยาเนื่องจากมีเภสัชจลนศาสตร์ที่ดีกว่ารูปแบบออกฤทธิ์ของยา เช่น การดูดซึมและการกระจายตัวในร่างกายที่ดีขึ้น

ในกรณีของ Lipitor หัวข้อย่อย “เมแทบอลิซึม” ใต้ “เภสัชจลนศาสตร์” บอกเราว่ายาถูกแบ่งออกเป็นผลิตภัณฑ์หลายชนิด และสารเมตาบอไลต์เหล่านี้มีส่วนสำคัญต่อผลการรักษาของมัน

ยาจะอยู่ในระบบของฉันได้นานแค่ไหน?
คุณสมบัติของยาที่สำคัญที่ต้องพิจารณาในกรณีนี้คือครึ่งชีวิตซึ่งเป็นระยะเวลาที่ต้องใช้ในการทำให้ความเข้มข้นของยาลดลงเหลือครึ่งหนึ่งของปริมาณเริ่มต้นในร่างกาย ข้อมูลเกี่ยวกับครึ่งชีวิตของยามีอยู่ในส่วนย่อย “การขับถ่าย” ใต้ “เภสัชจลนศาสตร์”

ครึ่งชีวิตของ Lipitor คือประมาณ 14 ชั่วโมง หากคุณต้องหยุดรับประทานยา 97% ของยาจะหายไปจากเลือดของคุณหลังจากผ่านไปประมาณสามวันหรือห้าครึ่งชีวิต

เอกสารแนบตามใบสั่งแพทย์ให้ข้อมูลที่น่าสนใจอีกชิ้นหนึ่ง เนื่องจากสารออกฤทธิ์ของ Lipitor มีครึ่งชีวิตนานกว่าตัวยา ครึ่งชีวิตของผลในการยับยั้งเอนไซม์โคเลสเตอรอลคือ 20 ถึง 30 ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าผลของยาอาจคงอยู่แม้หลังจากที่ตัวยาออกจากระบบแล้วก็ตาม

• สมัครเล่นสล็อต เว็บปั่นสล็อต เว็บเล่นสล็อต สมัครปั่นสล็อต
• ป๊อกเด้งออนไลน์ สมัครเล่นไพ่ป๊อกเด้ง เว็บเล่นป๊อกเด้ง ไพ่ป๊อกเด้ง
• สมัครเล่นสล็อต สมัครสล็อตจีคลับ สมัครสล็อตรอยัล สมัครเว็บ Slot
• สมัคร GClub สมัครเว็บจีคลับ V2 สมัคร GClub มือถือ สมัครจีคลับ
• เว็บแทงฟุตบอล เว็บพนันบอล เว็บบอลออนไลน์ เล่นพนันบอล

ยาสามารถโต้ตอบกันและอาหารบางชนิดในลักษณะที่เป็นอันตรายได้
ทำไมต้องทานยาพร้อมอาหารหรือบางช่วงเวลา?
การรับประทานอาหารสามารถเปลี่ยนปริมาณและอัตราการดูดซึมยาเข้าสู่ร่างกายได้หลายวิธี รวมถึงการเปลี่ยนแปลงความเป็นกรดของระบบย่อยอาหาร การเปลี่ยนแปลงการปล่อยน้ำดี และเพิ่มการไหลเวียนของเลือดไปยังลำไส้

สำหรับ Lipitor โดยเฉพาะ คำตอบสำหรับคำถามนี้สามารถพบได้ในส่วนย่อย “การดูดซึม” ใต้ “เภสัชจลนศาสตร์” อาหารลดอัตราและขอบเขตการดูดซึมของ Lipitor แต่ไม่ส่งผลต่อการลดคอเลสเตอรอลชนิด LDL อย่างมีนัยสำคัญ

สิ่งที่น่าสนใจในเอกสารแทรกยังระบุด้วยว่าความเข้มข้นของเลือดของยาจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อรับประทานในตอนเย็นมากกว่าในตอนเช้า แต่การลดลงของระดับคอเลสเตอรอลชนิด LDL จะเท่าเดิมไม่ว่ารับประทานยาเมื่อใดก็ตาม

ผลลัพธ์ของทั้งหมดนี้เขียนอยู่บนฉลากยาที่ด้านนอกบรรจุภัณฑ์: สามารถรับประทาน Lipitor โดยมีหรือไม่มีอาหารก็ได้ เช้าหรือเย็นไม่ระบุแต่แนะนำให้รับประทานในเวลาเดียวกันทุกวัน

ทำไมแพทย์ของฉันถึงถามถึงยาอื่นๆ ที่ฉันทานอยู่?
ยาสามารถโต้ตอบกันในลักษณะที่ส่งผลต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น ยาสองตัวอาจอาศัยระบบเอนไซม์เดียวกันในร่างกายเพื่อทำลายยาเหล่านั้น การรับประทานพร้อมกันอาจทำให้ระดับยาอย่างใดอย่างหนึ่งหรือทั้งสองอย่างในร่างกายสูงกว่าที่คาดไว้ในที่สุด

ข้อมูลเพื่อตอบคำถามนี้สามารถพบได้ในส่วน “ปฏิกิริยาระหว่างยา”

ยาประเภทหนึ่งที่น่ากังวลสำหรับ Lipitor คือ “สารยับยั้งที่แข็งแกร่งของ CYP 3A4” ซึ่งเป็นเอนไซม์ที่มีบทบาทสำคัญในการเผาผลาญยาหลายชนิด เนื่องจาก Lipitor ถูกทำลายโดยเอนไซม์นี้ การใช้ยาร่วมกับยาที่ยับยั้ง CYP 3A4 เช่น ยาปฏิชีวนะคลาริโธรมัยซิน หรือยารักษาเชื้อรา itraconazole อาจทำให้ความเข้มข้นในเลือดเพิ่มขึ้นและอาจส่งผลให้เกิดผลข้างเคียงได้ คณะกรรมการแห่งชาติของพรรคเดโมแครตอาจปลดพรรคการเมืองในรัฐไอโอวาออกจากตำแหน่งกษัตริย์ในกระบวนการเสนอชื่อชิงตำแหน่งประธานาธิบดี แต่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในรัฐไอโอวายังคงมีอำนาจในการสวมมงกุฎผู้ลงสมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีของพรรครีพับลิกันหรือคุกคามความทะเยอทะยานในทำเนียบขาวของพวกเขา

นั่นคือเหตุผลที่ทิม สก็อตต์ สมาชิกวุฒิสภาสหรัฐจากพรรครีพับลิกันจากเซาท์แคโรไลนามาเยือนรัฐรอบการเลือกตั้งปี 2024 ในช่วงกลางเดือนเมษายน 2023 เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากประกาศว่าเขาตั้งคณะกรรมการสอบสวนประธานาธิบดี นี่ยังเป็นสาเหตุที่อาซา ฮัทชินสัน อดีตผู้ว่าการรัฐอาร์คันซอ อยู่ในรัฐเมื่อวันที่ 13 เมษายน สองสัปดาห์หลังจากประกาศลงสมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดี

สก็อตต์และฮัทชินสันรู้ดีว่าสำหรับพรรครีพับลิกัน ถนนสู่ทำเนียบขาวเริ่มต้นในรัฐไอโอวา

พวกเขาไม่ได้อยู่คนเดียว ผู้สมัครที่ได้รับการประกาศแล้ว ซึ่งรวมถึงอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ และอดีตผู้ว่าการรัฐเซาท์แคโรไลนา นิกกี้ เฮลีย์ ตลอดจนผู้สมัครที่ยังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการ เช่น อดีตรองประธานาธิบดีไมค์ เพนซ์ และรอน เดอแซนติส ผู้ว่าการรัฐฟลอริดา ก็ได้เดินทางไปไอโอวาด้วยเช่นกัน .

อย่าปล่อยให้ตัวเองหลงทาง ทำความเข้าใจปัญหาด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
รัฐให้พื้นที่แก่ผู้หวังชิงตำแหน่งประธานาธิบดีเพื่อทดสอบข้อความและทักษะการรณรงค์ในช่วงต้นของกระบวนการหาเสียง และผู้สมัครที่มีทรัพยากรจำกัดสามารถพบปะกับผู้มีสิทธิเลือกตั้งในรัฐไอโอวาแบบเห็นหน้ากัน และละทิ้งแคมเปญโฆษณาราคาแพงเพื่อยื่นเรื่องของตน

ฉันเป็นศาสตราจารย์เกียรติคุณสาขารัฐศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐไอโอวา ซึ่งฉันเริ่มทำงานในปี 1970 และเฝ้าดูการพัฒนาของพรรคการเมืองไอโอวา ฉันได้เขียนหนังสือในหัวข้อนี้ รวมถึงหนังสือเรียนเรื่องAmerican Government and Politics Todayซึ่งฉันร่วมเขียนกับ Barbara A. Bardes และ Mack C. Shelley II ฉันเห็นว่าปีนี้พรรคการเมืองกำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ เนื่องจากพรรคเดโมแครตในรัฐไอโอวาอาจต่อต้าน DNC และยังคงยึดถือพรรคการเมืองของตนก่อน

ไอโอวาไม่ใช่คนแรกเสมอไป
พรรคการเมืองในรัฐไอโอวาเป็นประเพณีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2389 ก่อนปี 1907 ทั้งสองฝ่ายในรัฐเลือกผู้สมัครทั้งหมดผ่านระบบพรรคการเมือง ไม่ใช่แค่ประธานาธิบดี รัฐไอโอวาจัดการเลือกตั้งประธานาธิบดีขั้นต้นในปี พ.ศ. 2459 แต่กลับไปสู่ระบบพรรคการเมืองในปีถัดมา เนื่องจากการเลือกตั้งขั้นต้นมีค่าใช้จ่ายสูงและไม่มีผู้สมัครคนสำคัญคนใดเข้าร่วม

แต่การประกวดเสนอชื่อที่ทันสมัยของรัฐซึ่งทำให้รัฐมีสถานะเป็นคนแรกในประเทศนั้นส่วนใหญ่เป็นผลพลอยได้จากความวุ่นวายของการประชุมแห่งชาติของพรรคเดโมแครตในปี 1968ในชิคาโก

การประชุมดังกล่าวเต็มไปด้วยความรุนแรงในสงครามเวียดนาม ข้อพิพาทด้านแรงงาน สิทธิพลเมือง ความขัดแย้งทางเชื้อชาติ และกระบวนการเสนอชื่อประธานาธิบดีที่ไม่ยุติธรรม ผู้นำพรรคตัดสินใจว่าพรรคการเมืองและพรรคการเมืองจะต้องมีความครอบคลุม ยุติธรรม และเปิดกว้างมากขึ้น ดังนั้นพวกเขาจึงก่อตั้งคณะกรรมาธิการแมคกัฟเวิร์น-เฟรเซอร์ขึ้นในปี พ.ศ. 2515 เพื่อตรวจสอบต้นตอของปัญหาในพรรค คณะกรรมาธิการได้ออกรายงานซึ่งวางการปฏิรูปที่ลดอำนาจของหัวหน้าพรรคและกำหนดกระบวนการของพรรคการเมืองหรือพรรคการเมืองที่ประชาชนทั่วไป รวมถึงผู้หญิงและชนกลุ่มน้อย จะมีกระบวนการที่ยุติธรรมในการคัดเลือกผู้แทน

ผู้หญิงที่ยืนพูดผ่านไมโครโฟนในมือขวา ขณะที่เธอยกไหล่ซ้ายขึ้นสูงโดยใช้นิ้วมือและนิ้วหัวแม่มืออยู่ในท่าบีบ ผู้คนนั่งอยู่ข้างหน้าเธอและข้างหลังเธอ ด้านหลังมีป้ายสีม่วงชื่อเฮลีย์
อดีตผู้ว่าการรัฐเซาท์แคโรไลนา นิกกี้ เฮลีย์พูดระหว่างการประชุมศาลากลางในเนวาดา รัฐไอโอวา รูปภาพสกอตต์โอลสัน / Getty
รายงานของคณะกรรมาธิการตั้งข้อสังเกตว่า “การเผชิญหน้ากันแบบเผชิญหน้าของพรรคเดโมแครตในการโน้มน้าวใจทุกครั้งในการประชุมมวลชนเป็นระยะๆ ก่อให้เกิดการอภิปรายที่เป็นประโยชน์ การตัดสินใจเชิงนโยบายที่สำคัญ … การปรองดองในความแตกต่าง และการเตรียมการตามความเป็นจริงสำหรับการหาเสียงชิงตำแหน่งประธานาธิบดีในฤดูใบไม้ร่วง” แม้ว่าสิ่งนี้จะอ้างอิงถึงแบบแผน แต่ก็เป็นสิ่งที่พรรคการเมืองได้ทำเช่นกัน

ในเวลาเดียวกัน ไอโอวาเดโมแครตไม่พอใจกับระบบพรรคการเมืองของรัฐบังคับให้มีการปฏิรูปรัฐซึ่งรวมถึงการประชุมเขตและรัฐแยกจากกัน ด้วยเหตุผลด้านลอจิสติกส์และการจัดกำหนดการ การประชุมพรรคการเมืองสมัยใหม่จะต้องเริ่มในเดือนมกราคม แทนที่จะเป็นเดือนพฤษภาคมเมื่อได้มีการจัดขึ้น ครั้งแรกที่พรรคเดโมแครตไอโอวาจัดการประชุมพรรคการเมืองในเดือนมกราคมคือในปี 1972 พรรครีพับลิกันก็ทำแบบเดียวกันในปี 1976

ในปีนั้น ผู้สมัครที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก จิมมี คาร์เตอร์ ผู้ว่าการรัฐจอร์เจียชนะการเลือกตั้งในพรรคเดโมแครตจากพรรคเดโมแครตในรัฐไอโอวาและในที่สุดก็ได้รับการเสนอชื่อชิงตำแหน่งประธานาธิบดีของพรรค และจากนั้นจึงได้ชิงตำแหน่งประธานาธิบดี นั่นคือตอนที่การแข่งขันได้รับความหมายใหม่ ผู้สมัครในพรรคการเมืองทั้งสองเห็นประโยชน์ของการหาเสียงในรัฐ และพรรคการเมืองในรัฐไอโอวาก็กลายเป็นสิ่งที่ต้องทำทางการเมืองสำหรับทุกคนที่ต้องการเสนอชื่อพรรคของตนให้ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี

ขณะนี้ทั้งประเพณีและข้อกำหนดสำหรับนักการเมืองที่ต้องการเปิดเผยและการจดจำชื่อ พรรคการเมืองเปิดโอกาสให้ผู้สมัครได้รับสื่อจำนวนมากในช่วงแรกของกระบวนการ

แคมเปญของพรรครีพับลิกันทั้งหมดเริ่มต้นในรัฐไอโอวา
เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่พรรคเดโมแครตและรีพับลิกันจัดพรรคการเมืองในคืนเดียวกัน หนึ่งสัปดาห์ก่อนงานครั้งต่อไปในฤดูกาลแรก ซึ่งเป็นการประชุมพรรคการเมืองครั้งแรกในประเทศ ซึ่งจัดขึ้นในรัฐนิวแฮมป์เชียร์ แผนดังกล่าวอนุญาตให้ผู้สมัครและผู้นำพรรคใช้ประโยชน์จากการรายงานข่าวของสื่อจำนวนมากซึ่งมักจะมาพร้อมกับพรรคการเมืองในรัฐไอโอวา ให้เกิดประโยชน์สูงสุด พรรครีพับลิกันยังคงปฏิบัติตามแผนดังกล่าว และจะเปิดการประชุมพรรคการเมืองในรัฐไอโอวาในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2024

แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2023 DNC ได้ย้ายไอโอวาออกจากปฏิทินการลงคะแนนเสียงในช่วงต้น โดยกล่าวว่าต้องการให้รัฐที่ได้รับการเสนอชื่อล่วงหน้าเพื่อสะท้อนถึงความหลากหลายทางชาติพันธุ์ของพรรค แทนที่จะเป็นไอโอวาและนิวแฮมป์เชียร์เนวาดา และเซาท์แคโรไลนา ผู้เล่นตัวจริงของพรรคเดโมแครตชุดใหม่ทำให้เซาท์แคโรไลนาเป็นรัฐแรก ถัดไปคือเนวาดาและนิวแฮมป์เชียร์ จอร์เจียและมิชิแกน พรรคเดโมแครตจำนวนมากสูญเสียความมั่นใจในพรรคการเมืองในรัฐไอโอวา หลังจากที่ผลการเลือกตั้งพรรคการเมืองของประธานาธิบดีในปี 2020 ล่าช้าไปอย่างมาก เนื่องจากการรายงานปัญหาและปัญหาทางเทคนิค

ชายในชุดสูทที่รายล้อมไปด้วยผู้คน ยืนเหยียดแขนขวาและมีหนังสืออยู่ในมือ
Ron DeSantis ผู้ว่าการรัฐฟลอริดาลงนามสำเนาหนังสือของเขาหลังจากพูดคุยกับผู้ลงคะแนนเสียงในรัฐไอโอวาระหว่างกิจกรรมที่สถานที่จัดงานประจำรัฐไอโอวาในดิมอยน์ รูปภาพสกอตต์โอลสัน / Getty
แต่ DNC อาจไม่ได้รับคำตอบสุดท้ายในการเขย่าปฏิทิน กำหนดการสำหรับทั้งพรรคการเมืองในรัฐไอโอวาและการเลือกตั้งขั้นต้นของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ได้รับคำสั่งจากกฎหมายของรัฐ และผู้นำพรรคเดโมแครตและรีพับลิกันในทั้งสองรัฐได้ผลักดันให้ปฏิทิน DNC สั่นคลอนอีกครั้ง โดยอ้างถึงเหตุผลเหล่านั้น

ตัวอย่างเช่น ประมวลกฎหมายการเลือกตั้งของรัฐไอโอวา ระบุว่าการประชุมพรรคการเมืองของรัฐจะจัดขึ้น “ไม่เกินวันจันทร์ที่สี่ของเดือนกุมภาพันธ์ของปีเลขคู่แต่ละปี” และรัฐไอโอวาจัดการประชุมพรรคการเมือง “ล่วงหน้าอย่างน้อยแปดวัน” มากกว่าการแข่งขันเสนอชื่อชิงตำแหน่งประธานาธิบดีของรัฐอื่นๆ .

ในขณะเดียวกันกฎหมายการเลือกตั้งของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ระบุว่า “การเลือกตั้งขั้นต้นของประธานาธิบดีจะจัดขึ้นในวันอังคารที่สองของเดือนมีนาคม” หรือเจ็ดวันก่อนการแข่งขันชิงตำแหน่งประธานาธิบดีอื่นๆ ของรัฐ เฉพาะพรรคการเมืองของรัฐไอโอวาเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตก่อนรัฐนิวแฮมป์เชียร์ ตามกฎหมายของรัฐนิวแฮมป์เชียร์

พรรคเดโมแครตไอโอวาสามารถเพิกเฉยต่อปฏิทินการเสนอชื่อของ DNC และจัดพรรคการเมืองไว้ก่อน แต่หากพรรคเดโมแครตไอโอวาเพิกเฉยต่อการเปลี่ยนแปลงปฏิทิน พรรคเดโมแครตก็สามารถออกมาตรการคว่ำบาตรได้ ซึ่งอาจรวมถึงการที่ไอโอวาสูญเสียผู้ได้รับมอบหมายครึ่งหนึ่ง

ในตอนนี้ ในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นการสูญเสียความพยายามที่จะทำให้พรรคการเมืองในรัฐไอโอวาเป็นการแข่งขันเสนอชื่อชิงตำแหน่งประธานาธิบดีครั้งแรกไอโอวาเดโมแครตกำลังเสนอแผนการที่จะอนุญาตให้พวกเขาดำเนินการประชุมพรรคการเมืองเป็นส่วนใหญ่ทางไปรษณีย์ นั่นจะกล่าวถึงความครอบคลุมและการเข้าถึงที่พรรคเดโมแครตระดับชาติต้องการ แต่ดูเหมือนว่า DNC จะไม่ยอมรับว่าเป็นเหตุผลที่ Iowa เลี่ยงปฏิทินที่แก้ไขซึ่งไม่มี Iowa ก่อน พรรครีพับลิกันในรัฐไอโอวาและนิวแฮมป์เชียร์ เช่นเดียวกับพรรคเดโมแครตในนิวแฮมป์เชียร์กล่าวว่าการลงคะแนนเสียงของพรรคเดโมแครตในไอโอวาทางไปรษณีย์จะถือเป็นการเลือกตั้งขั้นต้น ซึ่งตามกฎหมายของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ หมายความว่ารัฐนิวแฮมป์เชียร์จะต้องได้ไปก่อน ตำนานเล่าว่ามีหม้อทองคำซ่อนอยู่ที่ปลายรุ้งทุกอัน แต่สายรุ้งนั้นมี “จุดสิ้นสุด” จริงๆ และเราจะไปถึงจุดนั้นได้หรือไม่?

พวกเราส่วนใหญ่ใช้ชีวิตโดยเห็นสายรุ้งเป็นเพียงส่วนโค้งของสีบนท้องฟ้า แต่นั่นเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของวงกลมสีจริงๆ

โดยปกติ เมื่อคุณมองดูรุ้งกินน้ำ ขอบฟ้าของโลกที่อยู่ตรงหน้าคุณจะซ่อนครึ่งล่างของวงกลมไว้ แต่ถ้าคุณยืนอยู่บนภูเขาที่มองเห็นทั้งด้านบนและด้านล่าง และมีดวงอาทิตย์อยู่ข้างหลังคุณ และมีหมอกหนาหรือเพิ่งตก มีโอกาสดีที่คุณจะเห็นวงกลมของรุ้งกินน้ำมากขึ้น

สายรุ้งในหมอกใต้น้ำตกในประเทศไอซ์แลนด์
รุ้งนี้จะดูเต็มอิ่มแค่ไหนนั้นส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับความสูงที่คุณยืนอยู่ในขณะที่ชมแสงแดดกระทบหมอกของน้ำตก Wolfgang Kaehler/LightRocket ผ่าน Getty Images
หากต้องการดูวงกลมทั้งหมด คุณจะต้องอยู่บนเครื่องบินซึ่งอยู่เหนือเมฆอย่างแท้จริง หรือคุณสามารถสร้างสายรุ้งของคุณเองได้ ฉันเป็นนักฟิสิกส์และฉันจะอธิบายวิธีทำสิ่งนั้นในอีกสักครู่

สายรุ้งก่อตัวอย่างไร
สายรุ้งก่อตัวขึ้นเมื่อแสงแดดจากด้านหลังคุณกระทบกับหยดน้ำทรงกลมเล็กๆ นับล้านที่อยู่ตรงหน้าคุณ และสะท้อนกลับมายังดวงตาของคุณ

เมื่อแสงตะวันกระทบหยดในมุมหนึ่ง มันจะโค้งงอลงไปในน้ำและแยกออกเป็นสเปกตรัมสีต่างๆ นักวิทยาศาสตร์เรียกการหักเหของแสงว่า “การหักเห ” สีต่างๆ แยกออกจากกันเนื่องจาก “สี” ของแสงแต่ละสีเดินทางด้วยความเร็วที่แตกต่างกันในน้ำ หรือสำหรับเรื่องนั้น วัสดุโปร่งใสใดๆ ที่แสงสามารถเดินทางผ่านได้ เช่น แก้วในปริซึม

เมื่อสีตกกระทบผนังด้านหลังของหยดน้ำ มุมตอนนี้ตื้นเกินกว่าที่จะโค้งงอออกไปในอากาศ ดังนั้นสีจึงสะท้อนกลับเข้าไปในหยดน้ำและกลับไปที่ผนังทางเข้า จากนั้น สีสันต่างๆ ก็จะโค้งงอออกไปในอากาศอีกครั้งและไปถึงดวงตาของคุณได้

สำนักงานอุตุนิยมวิทยาของสหราชอาณาจักรอธิบายว่าแสงหักเหหรือโค้งงอในหยดน้ำหรือปริซึมได้อย่างไร
เมื่อคุณดูหยดเหล่านี้ สีที่แตกต่างกันจะรวมตัวกันในมุมที่แตกต่างกันเล็กน้อย และแต่ละสีจะสร้างขอบวงกลมของกรวยโดยให้ตาของคุณอยู่ที่ปลายกรวย และ voila คุณมีสายรุ้งส่วนตัวของคุณเอง

หยดน้ำที่ส่งสีไปยังดวงตาของคุณไม่สามารถส่งให้คนอื่นได้ ดังนั้นแม้ว่าทุกคนที่อยู่ใกล้คุณจะเห็นรุ้งอันเดียวกันในระยะไกล แต่แต่ละคนก็มองเห็นรุ้งของตนเองที่แตกต่างกันเล็กน้อย ทั้งหมดนี้อยู่ในสายตาของผู้ดู

ในการที่จะเกิดรุ้งกินน้ำ รูปร่างของหยดน้ำจะต้องอยู่ใกล้กับทรงกลมมากเพื่อให้รุ้งทั้งหมดโค้งงอและสะท้อนสีได้อย่างกลมกลืน สิ่งนี้เกิดขึ้นกับหยดน้ำที่มีขนาดเล็กมาก เช่น หมอกละเอียด หรือหลังฝนตกเมื่ออากาศชื้น เมื่อหยดมีขนาดใหญ่ขึ้น แรงโน้มถ่วงจะบิดเบือนรูปร่างและสายรุ้งก็หายไป

ช้างในน้ำหลับตาขณะที่ช่างภาพจับภาพรุ้งพาดผ่านงวงและหน้าผาก
แม้จะดูเหมือนช้างตัวนี้กำลังอาบสายรุ้ง แต่ช้างก็ไม่เห็นมันเหมือนกัน แมดส์ เคลาส์ ราสมุสเซน / Ritzau Scanpix / AFP
รุ้งกินน้ำไม่ได้ปรากฏอยู่ในบริเวณที่ปรากฏ คล้ายกับภาพของคุณในกระจก ดังนั้น ฉันเสียใจที่ต้องบอกว่าคุณไม่สามารถเข้าถึงสายรุ้งของคุณได้จริงๆ และอนิจจาไม่มีใครสามารถค้นพบหม้อทองคำนั้นได้

แต่คุณสามารถสร้างสายรุ้งของคุณเองได้

วิธีสร้างและมองเห็นสายรุ้งทรงกลม
การทดลองอย่างหนึ่งที่คุณสามารถลองทำได้ในช่วงฤดูร้อนคือการเปิดสายยางสปริงเกอร์โดยใช้การตั้งค่า “หมอก” อย่าลืมมีพระอาทิตย์อยู่ข้างหลังคุณ หากคุณสร้างม่านหมอกละเอียดต่อหน้าคุณแล้วมองดูเงาของคุณ คุณอาจเห็นสายรุ้ง

เด็กชายคนหนึ่งเล่นอยู่ในน้ำพุ โดยมีสายรุ้งอยู่เหนือศีรษะ
อาจต้องใช้เวลาบ้าง แต่คุณสามารถมองเห็นรุ้งกินน้ำเต็มวงในหมอกได้ รูปภาพแกรี่ Hershorn / Getty
การมองเห็นสีไม่ใช่เรื่องยาก แต่การจะเห็นวงกลมเต็ม คุณจะต้องใช้ความอดทนและการฝึกฝน เช่นเดียวกับนักวิทยาศาสตร์

ดังนั้นครั้งต่อไปที่คุณอยู่บนเครื่องบิน ให้คว้าที่นั่งริมหน้าต่าง หากคุณกำลังบินเหนือเมฆปกคลุมเล็กน้อย ให้มองหาเงาเล็กๆ ของเครื่องบินของคุณบนก้อนเมฆ นั่นหมายความว่าดวงอาทิตย์อยู่ข้างหลังคุณ

เมฆคือหยดน้ำเล็กๆ ดังนั้นคุณจึงอาจเห็นวงกลมเล็กๆ หลากสีรอบๆ เงาของเครื่องบิน ปรากฏการณ์นี้ได้รับฉายาว่า “ความรุ่งโรจน์ของนักบิน ” เพราะนักบินที่บินตลอดเวลาและมีมุมมองที่ดีจากห้องนักบินจะมีโอกาสมองเห็นได้ดีกว่า

เงาของเครื่องบินมีรุ้งเป็นวงกลมล้อมรอบขณะบินอยู่เหนือภูเขา
รุ้งวงกลมที่คุณเห็นรอบๆ เงาของเครื่องบินเรียกว่า ‘ความรุ่งโรจน์ของนักบิน’ แมทธิว Straubmuller / Flickr , CC BY
และถ้าคุณแทบรอไม่ไหวที่จะเห็นว่ามันจะเป็นอย่างไร ก็ยังมีอินเทอร์เน็ตอยู่เสมอ

สวัสดีเด็ก ๆ ที่อยากรู้อยากเห็น! คุณมีคำถามที่ต้องการให้ผู้เชี่ยวชาญตอบหรือไม่? ขอให้ผู้ใหญ่ส่งคำถามของคุณไปที่CuriousKidsUS@theconversation.com กรุณาบอกชื่อ อายุ และเมืองที่คุณอาศัยอยู่

และเนื่องจากความอยากรู้อยากเห็นไม่มีการจำกัดอายุ ผู้ใหญ่ โปรดแจ้งให้เราทราบด้วยว่าคุณสงสัยอะไรเช่นกัน เราไม่สามารถตอบทุกคำถามได้ แต่เราจะพยายามอย่างเต็มที่ บรรทุก สินค้ามากกว่า 80% ที่ซื้อขาย กันทั่วโลก แต่พวกเขามีปัญหา – ส่วนใหญ่เผาน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันหนัก ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

แม้ว่าเครื่องยนต์ของเรือบรรทุกสินค้าจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป แต่อุตสาหกรรมก็อยู่ภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการกำจัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ผู้บัญญัติกฎหมายของสหภาพยุโรปบรรลุข้อตกลงเพื่อกำหนดให้ความเข้มข้นของก๊าซเรือนกระจกของเชื้อเพลิงในการขนส่งลดลง 80% ภายในปี 2593และกำหนดให้สายการเดินเรือต้องชำระค่าก๊าซเรือนกระจกที่เรือของพวกเขาปล่อย องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติที่ควบคุมการขนส่งระหว่างประเทศ ยังวางแผนที่จะเสริมสร้างกลยุทธ์ด้านสภาพภูมิอากาศในฤดูร้อนนี้ เป้าหมายปัจจุบันของ IMO คือการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 50% ภายในปี 2593 ประธานาธิบดีโจ ไบเดน กล่าวเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2566 ว่าสหรัฐฯ จะผลักดันให้บรรลุเป้าหมายสากลใหม่ที่จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ภายในปี2593แทน

เราถามDon Maier นักวิจัยอุตสาหกรรมการเดินเรือ ว่าอุตสาหกรรมสามารถบรรลุเป้าหมายที่เข้มงวดกว่านี้ได้หรือไม่

อย่าปล่อยให้ตัวเองหลงทาง ทำความเข้าใจปัญหาด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
เหตุใดจึงเป็นเรื่องยากสำหรับการขนส่งที่จะเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงฟอสซิล?
เศรษฐศาสตร์และอายุการใช้งานของเรือเป็นสองเหตุผลหลัก

กองเรือของผู้ส่งสินค้ารายใหญ่ส่วนใหญ่มีอายุน้อยกว่า 20 ปี แต่กองเรือรุ่นใหม่ๆ ก็ไม่จำเป็นต้องมีเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด ใช้เวลาประมาณหนึ่งปีครึ่งในการสร้างเรือลำใหม่และจะยังคงใช้เทคโนโลยีเมื่อไม่กี่ปีก่อน ดังนั้น เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ยังคงใช้น้ำมันเชื้อเพลิงฟอสซิลอยู่

หากบริษัทต่างๆ ซื้อเรือที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือก เช่น ไฮโดรเจน เมธานอล และแอมโมเนีย พวกเขาก็จะต้องเผชิญกับความท้าทายอีกอย่างหนึ่ง นั่นคือ มีท่าเรือเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่มีโครงสร้างพื้นฐานในการจัดหาเชื้อเพลิงเหล่านั้น หากไม่มีวิธีเติมเชื้อเพลิงที่ท่าเรือทุกแห่งที่เรืออาจใช้ บริษัทต่างๆ จะสูญเสียผลตอบแทนจากการลงทุน ดังนั้นพวกเขาจะใช้เทคโนโลยีเดียวกันต่อไปแทน

ไม่จำเป็นว่าอุตสาหกรรมการเดินเรือจะไม่ต้องการหันไปใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่า แต่ทรัพย์สินของพวกเขา – กลุ่มยานพาหนะของพวกเขา – ถูกซื้อโดยคำนึงถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน และเชื้อเพลิงทางเลือกยังไม่มีจำหน่ายในวงกว้าง

เรือกำลังถูกสร้างขึ้นซึ่งสามารถใช้ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) และเมทานอลได้ และแม้แต่ไฮโดรเจนก็กำลังออนไลน์อยู่ บ่อยครั้งเป็น เรือที่ ใช้เชื้อเพลิงคู่ซึ่งสามารถใช้เชื้อเพลิงทางเลือกหรือเชื้อเพลิงฟอสซิลก็ได้ แต่จนถึงขณะนี้ มีการสั่งซื้อเรือประเภทนี้ไม่เพียงพอสำหรับค่าใช้จ่ายเพื่อสร้างความรู้สึกทางการเงินสำหรับผู้สร้างหรือผู้ซื้อส่วนใหญ่

ต้นทุนของเชื้อเพลิงทางเลือก เช่น เชื้อเพลิง เมทานอลและไฮโดรเจนที่ผลิตด้วยพลังงานทดแทน (ซึ่งตรงข้ามกับการผลิตด้วยก๊าซธรรมชาติ ) ยังคงสูงกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงหรือ LNG อย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน แต่ข่าวดีก็คือต้นทุนเหล่านั้นเริ่มลดลง เมื่อการผลิตเพิ่มมากขึ้น การปล่อยก๊าซเรือนกระจกก็จะลดลงอีก

กฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและการกำหนดราคาคาร์บอนสามารถผลักดันอุตสาหกรรมให้เปลี่ยนแปลงได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่
ความกดดันเล็กน้อยต่ออุตสาหกรรมอาจเป็นประโยชน์ แต่มากเกินไปหรือเร็วเกินไปอาจทำให้สิ่งต่างๆ ก่อกวนมากขึ้นได้

เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ สายการเดินเรือต้องการกฎเกณฑ์ที่เป็นมาตรฐานซึ่งสามารถไว้วางใจได้ว่าจะไม่เปลี่ยนแปลงในปีหน้า บริษัทเหล่านี้บางแห่งได้ลงทุนหลายล้านดอลลาร์ในเรือลำใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และตอนนี้พวกเขาได้รับแจ้งว่าเรือเหล่านั้นอาจไม่เป็นไปตามมาตรฐานใหม่ แม้ว่าเรือเหล่านั้นอาจจะเกือบจะใหม่ก็ตาม

ข้อกังวลอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับความเคลื่อนไหวของสหภาพยุโรปคือ จะสามารถเข้าใจสถานการณ์ “จะเกิดอะไรขึ้นถ้า” ทั้งหมดได้หรือไม่ ตัวอย่างเช่น หากสหภาพยุโรปมีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดกว่าประเทศอื่นๆซึ่งจะส่งผลต่อบริษัทเรือใดบ้างที่สามารถใช้เส้นทางยุโรปได้ เรือลำใดก็ตามที่พวกเขาเปิดเส้นทางไปยุโรปจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษเหล่านั้น หากมีความต้องการผลิตภัณฑ์ในยุโรปมากขึ้น พวกเขาอาจมีภาชนะน้อยลงที่สามารถใช้ได้

กดปุ่มเล่นหรือซูมออกและใช้ตัวกรองเพื่อดูว่าเรือประเภทต่างๆ เดินทางไปที่ใด สร้างโดยสตูดิโอสร้างภาพข้อมูลในลอนดอน KilnและUCL Energy Institute

ฉันคิดว่าการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นเร็ว ๆ นี้ในอุตสาหกรรมแต่การเปลี่ยนแปลงจะต้องสมเหตุสมผลทางการเงินกับสายการเดินเรือและลูกค้าของพวกเขาด้วย

นักเศรษฐศาสตร์ได้ประมาณการว่าต้นทุนในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 50% ภายในปี 2593 อยู่ที่ใดก็ได้ตั้งแต่1 ล้านล้านเหรียญสหรัฐหรือถ้าตามความเป็นจริงแล้วน่าจะมากกว่า 3 ล้านล้านเหรียญสหรัฐ และการลดการปล่อยคาร์บอนอย่างสมบูรณ์จะยิ่งสูงขึ้นไปอีก ค่าใช้จ่ายจำนวนมากเหล่านั้นจะถูกส่งต่อไปยังผู้เช่าเหมาลำ ผู้ขนส่ง และผู้บริโภคในที่สุด ซึ่งก็คือคุณและฉัน

มีวิธีใดบ้างที่บริษัทต่างๆ จะสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขณะที่เตรียมอัพเกรดกลุ่มยานพาหนะของตนได้?
มีหลายทางเลือกที่บริษัทเดินเรือใช้เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

สิ่งหนึ่งที่ใช้มาอย่างน้อย 10 ปีคือการลงสีคุณภาพสูงกว่าบนตัวเรือ ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างตัวเรือกับน้ำ เมื่อมีแรงเสียดทานน้อยลง เครื่องยนต์จะไม่ทำงานหนักเท่าที่ควร ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษ

อีกอย่างคือความเร็วช้า หากเรือวิ่งด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์ก็จะทำงานหนักขึ้น ซึ่งหมายความว่าเรือจะใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นและปล่อยมลพิษมากขึ้น ดังนั้นผู้ส่งสินค้าจะใช้ การนึ่ง แบบช้าๆ โดยส่วนใหญ่ เรือจะแล่นช้าเมื่ออยู่ใกล้ชายฝั่ง เพื่อลดการปล่อยมลพิษที่ก่อให้เกิดหมอกควันในเมืองท่า เช่น ลอสแอนเจลิส เมื่ออยู่ในทะเลเปิด พวกมันจะกลับสู่ความเร็วปกติ

สายไฟฟ้าหนาและยาว 2 เส้นถูกหย่อนจากเรือไปยังคนงานที่ท่าเรือด้านล่าง
คนงานที่ท่าเรือลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย เตรียมต่อเรือคอนเทนเนอร์ รูปภาพทิมรู / Getty
อีกทางเลือกหนึ่งที่พบบ่อยในสหรัฐอเมริกาและยุโรปคือการปิดเครื่องยนต์ของเรือขณะอยู่ในท่าเรือและเสียบเข้ากับไฟฟ้าของท่าเรือ เรียกว่า “รีดเย็น” หลีกเลี่ยงการเผาไหม้เชื้อเพลิงของเรือมากขึ้น ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพอากาศ ท่าเรือในลอสแอนเจลีสและลองบีชซึ่งหมอกควันจากเรือเดินเบาเป็นปัญหาด้านสุขภาพ เป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญในการใช้พลังงานไฟฟ้า สำหรับบริษัทขนส่ง ยังมีราคาถูกกว่าการเผาเชื้อเพลิงขณะอยู่ในท่าเรืออีก ด้วย

แม้จะฟังดูเรียบง่าย แต่พวกเขาได้ทำการปรับปรุงอย่างมากในแง่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกแต่ยังไม่เพียงพอด้วยตัวมันเอง

เป้าหมายที่สูงขึ้นที่กำหนดโดย IMO จะเพียงพอที่จะกดดันอุตสาหกรรมให้เปลี่ยนแปลงหรือไม่?
ฉันเคยทำงานด้านการขนส่ง และฉันรู้ว่าอุตสาหกรรมการเดินเรือเป็นอุตสาหกรรมที่เก่าแก่มากเมื่อหลายศตวรรษก่อน แต่อุตสาหกรรมได้ลงทุนหลายล้านลำในเรือลำใหม่ด้วยเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

เมื่อ IMO เริ่มกำหนดให้เรือทุกลำที่ใช้เชื้อเพลิงหนักในการค้าโลกเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันต่ำ อุตสาหกรรมดังกล่าวจึงหันมาปฏิบัติตามกฎดังกล่าวแม้ว่าการปรับปรุงเพิ่มเติมจะมีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานานก็ตาม สายการเดินเรือจำนวนมากปฏิบัติตามโดยการติดตั้ง “เครื่องขัด” ซึ่งกรองเครื่องยนต์ของเรือเป็นหลัก และเรือลำใหม่ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันต่ำ

ขณะนี้อุตสาหกรรมกำลังได้รับการแจ้งว่ามาตรฐานกำลังเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง

ทุกอุตสาหกรรมต้องการความสม่ำเสมอเพื่อให้พวกเขาสามารถลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ได้อย่างมั่นใจ สายการเดินเรือจะเป็นไปตามที่ IMO กล่าว พวกเขาจะถอยกลับแต่ก็ยังทำอยู่ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ IMO สนับสนุนอุตสาหกรรมการเดินเรือด้วย